15.- PERCA UM MINUTO NA VIDA, MAS...

Ano 6 *** www.professorchassot.pro.br *** Edição 2052

Depois de uma novena com temperaturas médias sempre superiores a 35ºC, a chuva veio a borbotões. Pela manhã choveu 92% da média de todo o mês de março: 40,2 mm em duas horas; são 'as águas de março em pleno verão.' Em Porto Alegre houve um caos, [foto da manhã de ontem] até porque ainda não temos automóveis anfíbios.

Automóveis, ou em sentido mais amplo veículos automotores (inclui-se então, ônibus, caminhões, motos...) têm historicamente — também — a marca de máquinas mortíferas. Por tal são memoráveis as campanhas para reduzir a dizimação produzida por estes objetos todo poderosos com os quais a humanidade convive há um pouco mais de 100 anos. Isto é que traz a relação da ‘máxima’ que se faz manchete desta blogada.

Apenas um dado histórico — e a escolha que ser uma homenagem a meus leitores lusitanos, que garantem que sua Pátria seja a segunda em visitação a este blogue, com cerca de uma dezena de acessos diários —: O primeiro automóvel a chegar a Portugal foi um veículo da marca Panhard-Levassor tendo sido importado de Paris pelo Conde de Avilez, em 1895. Na alfândega de Lisboa, ao decidirem a taxa a aplicar, hesitam entre considerar aquele estranho objeto máquina agrícola ou máquina movida a vapor. Acabam por se decidir por esta última.

Este veículo também passou à história por um acontecimento insólito: logo na sua primeira viagem, entre Lisboa e Santiago do Cacém, ocorreria o primeiro acidente rodoviário em Portugal, tendo sido vítima um burro, atropelado a meio do percurso.

Existem aproximadamente 600 milhões de automóveis de passageiros a nível mundial (cerca de um carro para cada onze pessoas). Em todo o mundo, havia cerca de 806 milhões de carros e caminhões leves na estrada em 2007, eles queimam mais de 1 bilhão de m³ (260 bilhões de galões) de gasolina/diesel e combustível por ano. Os números estão aumentando rapidamente, sobretudo na China e na Índia.

Estes dados falam da soberania de automóveis e similares no Planeta. Este meio de transporte sempre me parece ‘burro’ pois seu modelo mais que centenário continua, especialmente em termos de volume ocupado por passageiro igual às carruagens das quais é sucedâneo. Mesmo com esta qualificação este parece ser o Objeto mais desejado dos humanos.

Mas este já extenso preambulo é só para deixar aflorar algo do baú de memórias. Há dias vi a frase: PERCA UM MINUTO NA VIDA, MAS NÃO PERCA A VIDA NUM MINUTO e lembrei a primeira vez que a vi usado.

Era final dos anos 50, do século passado. A fiscalização de trânsito não tinha ainda radares ou câmaras para flagrar irregularidade. Também, não existia a ‘freeway’ e para ‘ir para as praias’ a alternativa era pela rodovia estadual que passava por Gravataí e Santo Antônio da Patrulha. Cito estas duas cidades, pois elas são partes do detalhe que desejo narrar.

Lateralmente, Refiro que então, as classes mais abastadas iam para litoral, logo depois do Natal (ou, já antes) e lá ficavam até março, quando reiniciavam as aulas. Os de classe média que podiam alugar uma casa — de localização menos privilegiada, às vezes entre cômoros — por um mês (ou por uma quinzena), se punham na estrada, em janeiro e fevereiro.

A hoje chamada estrada velha, desclassificada pela freeway, já então não suportava o número de carro e ainda manos os corredores que provocavam acidentes na acidentada rodovia.

Pois é o genial controle da época que é mote aqui: no posto da polícia rodoviária de Gravataí, se recebia um papelucho, talvez um quarto de uma folha de ofício onde era carimbado um relógio, que assinalava a hora na qual não se podia passar antes no posto de Santo Antônio da Patrulha (que se localizava antes dos bares que vendiam famosos sonhos). E neste papel estava a frase-título. Realmente um controle precário, pois os corredores sabiam burlar, e próximo ao posto, estes quase que paravam.

Foi bom matar saudades aqui. Uma muito boa quinta-feira a cada uma e cada um.